দেশীয় প্রযুক্তিতে মেরামত করে সচল করা একসেট ডেমু ট্রেন অবশেষে বাণিজ্যিকভাবে চলাচল শুরু করেছে। রবিবার (৯ অক্টোবর) বিকেল ৫টা ৪৫ মিনিটে পার্বতীপুর জংশন স্টেশন থেকে ডেমু ট্রেনটি যাত্রী নিয়ে রংপুরের উদ্দ্যেশে ছেড়ে যায়। এ উপলক্ষে পার্বতীপুর জংশন স্টেশনের ২ ও ৩ নম্বর প্লাটফরমে এক অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়। অনুষ্ঠানে প্রধান অতিথি হিসেবে উপস্থিত ছিলেন রেল মন্ত্রী মোঃ নুরুল ইসলাম সুজন এমপি। এর আগে দুপুর ১ টার দিকে রেলমন্ত্রী মোঃ নুরুল ইসলাম সুজন ডেমু ট্রেনটির আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন। [caption id="attachment_374484" align="alignnone" width="1427"] ছবি: ভোরের কাগজ[/caption] অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখেন- পার্বতীপুর-ফুলবাড়ী এলাকার সংসদ সদস্য সাবেক মন্ত্রী এডভোকেট মোস্তাফিজুর রহমান ফিজার এমপি, দিনাজপুরের অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (সার্বিক) বারিউল করিম খান, অতিরিক্ত পুলিশ সুপার মোমিনুল ইসলাম, বাংলাদেশ রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (আরএস) মঞ্জুর-উল-আলম চৌধুরী, রেলের লালমনিরহাট ডিভিশনের বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক (ডিআরএম) আব্দুস সালাম, কেন্দ্রীয় লোকোমোটিভ কারখানার (কেলোকা) প্রধান নির্বাহী রফিকুল ইসলাম, পার্বতীপুর উপজেলা পরিষদ চেয়ারম্যান ও উপজেলা আওয়ামী লীগের সভাপতি মোঃ হাফিজুল ইসলাম প্রামাণিক, উপজেলা আওয়ামী লীগের সাধারণ সম্পাদক মোঃ আমজাদ হোসেন। অনুষ্ঠানে সভাপতিত্ব করেন পশ্চিমাঞ্চল রেলের মহাব্যবস্থাপক (জিএম) অসীম কুমার তালুকদার। প্রতিদিন ডেমু ট্রেনটি পার্বতীপুর-রংপুর রুটে চলাচল করবে। পার্বতীপুর থেকে বিকেল ৫টা ১৫ মিনিটে ছেড়ে রংপুরে পৌছুবে সন্ধ্যা ৬টা ১০ মিনিটে । রংপুর থেকে সন্ধ্যা ৬টা ২০ মিনিটে ছেড়ে সন্ধ্যা ৭টা ২০ মিনিটে পার্বতীপুরে ফিরে আসবে। যাত্রী নিয়ে চলাচল সন্তোষজনক হলে পর্ববর্তীতে অন্যান্য অচল ডেমুগুলো সচল করার উদ্যোগ গ্রহণ করা হবে। [caption id="attachment_374486" align="alignnone" width="1390"] ছবি: ভোরের কাগজ[/caption] উল্লেখ্য, ২০২০ সাল থেকে অকেজো হয়ে পড়ে থাকা (ডিজেল ইলেক্ট্রিক মাল্টিপল ইউনিট) একসেট ডেমু ট্রেন দেশীয় প্রকৌশলীদের উদ্ভাবনী প্রযুক্তিতে পার্বতীপুর ডিজেল ওয়ার্কশপে (ডিজেলসেট) মেরামত করে সচল করা হয়। কয়েকদফা সফল ট্রায়ালরান শেষে ডেমু ট্রেনটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিকভাবে চলাচল শুরু করা হলো। দেশীয় উদ্ভাবনী প্রযুক্তিতে ডেমু ট্রেনটি সচল করে তোলার মুল কারিগর হলেন বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) সাবেক শিক্ষার্থী ও আনবিক শক্তি কমিশনের সাবেক কর্মকতা প্রকৌশলী আসাদুজ্জামান। এ কাজে তার সহযোগী ছিলেন- প্রকৌশলী আজিম বিশ্বাস ও প্রকৌশলী রফিকুল ইসলাম। এর আগে ২০১৩ সালে ৬৩০ কোটি টাকা ব্যয়ে চীন থেকে ২০ সেট (দুই দিকে ইঞ্জিন ও মাঝ খানে একটি কোচ নিয়ে একসেট) ডেমু ট্রেন আমদানি করা হয়। চীনের তানংশান ইন্টারন্যাশনাল এই ডেমু ট্রেনের নির্মাতা প্রতিষ্ঠান। সর্বাধুনিক প্রযুক্তিযুক্ত কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত অত্যাধুনিক ট্রেনগুলো এক ধরনের বিশেষ সফটওয়্যার দিয়ে পরিচালিত। একটি ডেমুতে ৪০টি মডিউল রয়েছে। ডেমুর মডিউল বিকল হলে নতুন মডিউলের সঙ্গে সফটওয়্যার সেটআপ দেওয়ার প্রয়োজনীয়তা দেখা দিত। বাংলাদেশ রেলওয়েরতে ডেমু চালানোর মত দক্ষ চালক না থাকা, সঠিকভাবে অপারেট করতে না পারা, স্পেয়ার না রাখায় এবং স্বল্প দূরত্বের স্থলে দীর্ঘ পথে চালানোও সাত বছরের মধ্যে ডেমুগুলো একের পর এক অচল হয়ে পড়ে।