পাখি নয় যেন সুনিপুণ কারিগর

আগের সংবাদ

রোহিঙ্গা সংকট কোন দিকে মোড় নেবে?

পরের সংবাদ

যানজট নিরসনে নৌপরিবহনের সম্ভাবনা

প্রকাশিত: ফেব্রুয়ারি ৩, ২০২১ , ৯:২৪ অপরাহ্ণ আপডেট: ফেব্রুয়ারি ৩, ২০২১ , ৯:২৪ অপরাহ্ণ

ঢাকা জেলা একটি নদীবিধৌত এলাকা। এ জেলার অভ্যন্তরীণ গুরুত্বপূর্ণ নদীগুলো হলো ধলেশ্বরী, বুড়িগঙ্গা, বংশী, তুরাগ, বালু নদী। নদীগুলোর আন্তঃসংযোগ থাকায় ঢাকার বিভিন্ন জায়গায় সহজেই যাতায়াত সম্ভব। দেশের বেশিরভাগ নদীগুলো পরস্পরের সঙ্গে সংযুক্ত, এমতাবস্থায় নদীগুলোকে নৌপরিবহনের উপযোগী করতে পারলে এবং নদীপথের যানবাহনগুলোর গতি বৃদ্ধি করতে পারলে দেশের যোগাযোগ ব্যবস্থার অভ‚তপূর্ব পরিবর্তন সাধিত হবে। কিন্তু দেশে নৌপরিবহনের এত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও সঠিক ব্যবস্থাপনা, অপরিকল্পিত নগরায়ণ এবং নৌপরিবহনে যুগোপযোগী সিদ্ধান্ত নিতে না পারায়, আমরা নদীগুলোকে কাজে লাগাতে ব্যর্থ হচ্ছি। ঢাকা শহরে যানজট নিরসনে রাস্তা সম্প্রসারণ করা হয়েছে, নির্মাণ করা হয়েছে উড়াল সেতু, তবুও ঢাকায় গাড়ির চাকা স্বাভাবিক হয়নি। মেট্রোরেল নির্মাণ করা হচ্ছে, এতে যানজটের সমস্যা অনেকটা কমে আসবে বলেই সবার ধারণা, তবে একেবারে নির্মূল হয়ে যাবে তা কিন্তু নয়। তাই আমাদের ঢাকার অভ্যন্তরীণ নৌ যোগাযোগকে এখন থেকেই গুরুত্ব দিতে হবে। যানজট নিরসনে ঢাকার নদ-নদীগুলো হতে পারে সর্বোত্তম বিকল্প সমাধান। ২০০৪ সালে প্রথম সদরঘাট থেকে গাবতলী পর্যন্ত একটি যাত্রীবাহী ওয়াটার ট্যাক্সি নামানো হয়েছিল। তারপর ২০১০ সালে ২৮ আগস্ট দুটি ওয়াটার বাস নামানো হয়। কিন্তু যাত্রীর অভাব এবং ওয়াটার বাসে ত্রæটির কারণে সেবাটি সচল রাখা যায়নি। এরপর তৃতীয় দফায় ২০১৩ সালের জুলাই মাসে আরো চারটি ওয়াটার বাস নামানো হয়। কিন্তু কিছুদিন চলার পর তাও বন্ধ হয়ে যায়। ঢাকায় নৌপরিবহনের এই ব্যর্থতার বহুবিদ কারণ রয়েছে, যার মধ্যে সুষ্ঠু পরিকল্পনার অভাব, প্রচার-প্রচারণার ঘাটতি এবং নদী দূষণের অন্যতম কারণ। নদীর তীরে গড়ে ওঠা অপরিকল্পিত নগরায়ণের ফলে দেশের নদীগুলোর অবস্থা দিন দিন খারাপের দিকে যাচ্ছে। মেগাসিটি ঢাকা দেশের প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রস্থল হলেও অপরিকল্পিভাবে যত্রতত্র শিল্পকারখানা গড়ে ওঠায় সেগুলো সরকারের পক্ষে পর্যবেক্ষণের আওতায় আনা কষ্টসাধ্য হয়ে উঠেছে, যার ফলে শিল্পকারখানার রাসায়নিক অপরিশোধিত বর্জ্য সহজেই আশপাশের নদীগুলোতে মিশছে, এতে করে নদীগুলো নাব্য হারিয়ে ফেলছে। একইভাবে প্রভাবশালী ভূমিদস্যু দখলবাজরা দীর্ঘদিন ধরে নদীগুলো দখল করে আসছে; যার ফলে এগুলো ক্রমাগত খালে পরিণত হচ্ছে এবং নৌ চলাচলের অনুপযোগী হয়ে যাচ্ছে।
ঢাকার যানজট নিরসনে নদী যেখানে বড় ধরনের ভ‚মিকা রাখতে পারে সেখানে দেশে নদী পথে ঢাকার অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ স্থাপনে কার্যকর কোনো পদক্ষেপ এখনো লক্ষ করা যায় না। বরঞ্চ অপরিকল্পিতভাবে ঢাকার বিভিন্ন নদীর ওপর তৈরি করা হয়েছে ব্রিজ-কালভার্ট, যা নৌ চলাচলের জন্য প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করছে। ঢাকার চারপাশ ঘিরে সরকার নৌপরিবহনের একটি পরিকল্পনার কথা দীর্ঘদিন ধরে বলে আসছে, কিন্তু ক্রমাগত নদী দূষণ, নদীর নাব্য সংকট এবং নদীতে পানির অভাব সরকারের এই পরিকল্পনা দিন দিন কঠিন করে তুলছে। তাই সরকারকে নদী দূষণ, নদী দখল এবং নিয়মনীতি তোয়াক্কা না করে গড়ে ওঠা শিল্পকারখানার বিরুদ্ধে এখনই ব্যবস্থা নিতে হবে। তা না হলে নৌপরিবহন ঢাকার যানজট নিরসনে যে সম্ভাবনা এখনো দেখা যাচ্ছে, সেটিও সঠিক পরিকল্পনা এবং দূরদর্শিতার অভাবে ভেস্তে যাবে।

শিক্ষার্থী, চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়।
[email protected]

ডিসি

মন্তব্য করুন

খবরের বিষয়বস্তুর সঙ্গে মিল আছে এবং আপত্তিজনক নয়- এমন মন্তব্যই প্রদর্শিত হবে। মন্তব্যগুলো পাঠকের নিজস্ব মতামত, ভোরের কাগজ লাইভ এর দায়ভার নেবে না।

জনপ্রিয়