সড়ক-মহাসড়কে শৃঙ্খলা ফেরাতে বারবার নানামুখী উদ্যোগ গ্রহণ করা হলেও সুফল মিলছে না। একেকটি দুর্ঘটনার পর ছাত্র আন্দোলনের মুখে তদন্ত কমিটি গঠন করা হলে তাদের করা সুপারিশ বাস্তবায়নের নজির নেই। লক্কড় ঝক্কড় গাড়ি দাপিয়ে বেড়াচ্ছে সড়ক-মহাসড়ক। রাজধানীর রাস্তায় ফিটনেসবিহীন এবং নতুন করে রঙের আঁচড় দিয়ে চলছে শত শত বাস। অপ্রাপ্ত বয়স্ক ও লাইসেন্সবিহীন চালকের হাতে রয়েছে শত শত গাড়ির স্টিয়ারিং। টেম্পোর চিত্রও একই। এখনো উল্টা পথে চলছে গাড়ি। উচ্চ আদালতের নির্দেশ উপেক্ষা করে ফুটপাতে চলছে মোটরসাইকেল। মহাসড়কে চলা হাজার হাজার ট্রাকের রুট পারমিট, ফিটনেস, ডিজিটাল নম্বর প্লেট নেই। এ অবস্থায় সড়ক-মহাসড়কে দুর্ঘটনা কমছে না। প্রতিদিনই ঝরছে তাজা প্রাণ। সর্বশেষ গতকাল বুধবার সড়ক দুর্ঘটনায় সারা দেশে ৫ জনের মৃত্যু হয়েছে। খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ঢাকার রাস্তায় কতটি বাসের রুট পারমিট রয়েছে তার সঠিক কোনো পরিসংখ্যান কারো কাছে নেই। একেকটি রুটে কোন পরিবহনের কতটি বাস চলার কথা আর কতটি চলছে তার দেখভাল নেই। বিভিন্ন সময়ে নানা কারণে কোনো রুটের বাসের রুট পারমিট বাতিল করার পর সেই বাস রাস্তায় চলছে অন্য কোনো পরিবহন কোম্পানির নামে। চালকদের বেতন নির্ধারণ করার কথা থাকলেও এখনো বাস চলছে চুক্তিতে। প্রশিক্ষিত চালক তৈরির উদ্যোগ শুধু কাগজে-কলমে। রাস্তায় থামানোর জায়গা সুনির্দিষ্টকরণে উদ্যোগ নেয়া হলেও নির্ধারিত বাসস্ট্যান্ডে বাস থামছে না। একাধিক যাত্রীর অভিযোগ, ঢাকার রাস্তায় প্রতিদিন গাবতলী, উত্তরা, সায়েদাবাদ, বছিলাসহ বিভিন্ন পয়েন্ট দিয়ে কয়েক হাজার শহরতলির বাস যাতায়াত করে। এ ছাড়া শহরের সব কটি রুট মিলিয়ে রয়েছে বিভিন্ন কোম্পানির কয়েকশ বাস। যার কোনটিই নিয়ম মেনে চলছে না। লাইসেন্সবিহীন অপ্রাপ্তবয়স্ক চালক বা হেলপারের নিয়ন্ত্রণে ওই সব বাসে যত্রতত্র যাত্রী উঠানামা, যাত্রী তুলতে প্রতিযোগিতা এবং মাঝ রাস্তায় যাত্রী নামানোর চিত্র চিরচেনা। ঢাকায় রাস্তায় প্রশস্ততা বাড়েনি বরং ফ্লাইওভার, মেট্রোরেলসহ নানান কাজে কমেছে। বিআরটিএর একটি সূত্রের দাবি, গত ১০ বছরে সব মিলিয়ে কতটি গাড়ি রাস্তায় নেমেছে এবং কতটি গাড়ি রাস্তা থেকে তুলে দেয়া হয়েছে তা সুনির্দিষ্ট করে বলা প্রায় অসম্ভব। রুট পারমিটের একটি পরিসংখ্যান থাকলেও চলার অনুপযোগী ঘোষণা বা রুট পারমিট বাতিল করা গাড়ির সংখ্যা সেই তুলনায় নগণ্য। জানা গেছে, পরিবহন মালিক ও শ্রমিক সংগঠন এবং ট্রাফিক পুলিশের যোগসাজশে চলছে লক্কড়-ঝক্কড় গাড়ি। বিভিন্ন কোম্পানির বাস রুটের ট্রাফিকের সঙ্গে করা মাসিক চুক্তিতে নির্বিঘ্নে চলাচল করছে। অভিযান ও কাগজপত্র তল্লাশির নামে মামলা দিয়ে আর্থিক জরিমানা আদায় করা হলেও সড়ক-মহাসড়কে চলছে একই বাস-ট্রাক। ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি থেকেই যাচ্ছে। গত বছরের ২৯ জুলাই জাবালে নূর পরিবহনের দুই বাসের অসম প্রতিযোগিতায় রমিজউদ্দিন স্কুলের দুই শিক্ষার্থীর করুণ মৃত্যুর ঘটনায় সারা দেশে তোলপাড় সৃষ্টি হলেও রাস্তায় রয়েছে সেই জাবালে নূর। রুট পারমিট বাতিলের আশঙ্কায় বেশ কয়েকটি বাসের নাম পাল্টে অন্য কোম্পানিতে ঢুকেছে।