গাড়ি সার্ভিসিং সেন্টারগুলো মূলত ইঞ্জিন সিস্টেম, ব্রেক সিস্টেম, এসি, ইলেকট্রনিকস সিস্টেম ও ডেন্টিং-পেন্টিংয়ের কাজ বেশি করে। গাড়ির মডেল ও মানভেদে এগুলোর জন্য খরচও বিভিন্ন রকম হতে পারে। সমস্যা নির্ণয় করতে গাড়িগুলোকে এখন আর পার্ট বাই পার্ট খোলার প্রয়োজন হয় না। সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতি অর্থাৎ কম্পিউটারের মাধ্যমে গাড়ির সব ধরনের সমস্যা চিহ্নিত করা যায়। এ জন্য সার্ভিসিং সেন্টারগুলো অটোট্রান্সমিশন ফুয়েল্ড চেইঞ্জ মেশিন, ইঞ্জিন ইমিশন অ্যানালাইজার, হেডলাইট অ্যালিগনার, হুইল অ্যালিগমেন্ট মেশিন, হুইল ব্যালান্সিং মেশিন, বস ইমিশন অ্যানালাইজার, ইনজেক্টর টেস্টার অ্যান্ড ক্লিনার মেশিন ব্যবহার করে। হুইল অ্যালাইনমেন্ট চাকার নানা ধরনের সমস্যা, যেমন- চাকার আঁকাবাঁকা চলন, চাকার সাসপেনশন সমস্যা (সামনের চাকার বল জয়েন্ট, শক অবজারভারের সমস্যা) ইত্যাদি পরীক্ষা করতে হুইল অ্যালাইনমেন্ট ব্যবহার করা হয়। এ জন্য খরচ হয় সাধারণত ১ হাজার থেকে ১ হাজার ৫০০ টাকা। ব্রেক সিস্টেম ব্রেক কম ধরা, মাস্টার সিলিন্ডার ও হুইল সিলিন্ডারের সমস্যা, ব্রেক প্যাড ক্ষয় হওয়া, বোস্টার সিস্টেমের (চাকার হাওয়া নমনীয় করা) সমস্যা পরীক্ষা করতে কম্পিউটারে ব্রেক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এ ক্ষেত্রে খরচ হয় ৭৫০ টাকা। ইঞ্জিন সিস্টেম এই সিস্টেমে সাধারণত গাড়ির ইঞ্জিনে কার্বন মনোক্সাইড বেশি নির্গত হওয়া, ইঞ্জিন কাঁপা, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং থ্রডোল পরিস্কার করতে হবে কিনা, তা দেখা হয়। এসব সমস্যা জানতে সাধারণ সার্ভিস চার্জ রাখা হয় ১ হাজার ৫০০ টাকা। ইলেকট্রনিকস সিস্টেম এ ব্যবস্থায় কন্ট্রোল বক্সের সমস্যা, হাইট কন্ট্রোল ফ্লুইডের সমস্যা, হেডলাইট ও হর্নের সমস্যা পরীক্ষা করা হয়। এসব পরীক্ষা করতে খরচ হয় ১ হাজার টাকা।